柴油发电机活塞敲缸的原因解析

柴油发电机活塞敲缸的原因解析
活塞敲缸会导致柴油发电机燃料消耗过多，经济性变差。敲缸严重时，还会打碎活塞，甚至损坏连杆和缸体。作为技术人员首先应该找出故障原因才能进一步解决问题.
活塞敲缸异响发生的部位在柴油发电机气缸的上部，一般发生在活塞做功冲程开始的瞬间。活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞而产生异响，柴油发电机在怠速运转时，是有节奏的“喵"声，明显而清晰。敲击声随柴油发电机温度的变化而变化，低温条件下声音比较明显；温度升高后，响声减弱或消失。突然加大油门时，会发出连续的“嘎嘎"金属敲击声。如果多缸活塞有敲缸现象，则由怠速提高到高速时，声响嘈杂无序。
一、原因
1.活塞与气缸壁配合间隙过大。
2.气缸磨损，在第一道气环位置出现较严重的台阶，使活塞敲击台肩发出异响。
3.活塞销与连杆衬套配合过紧。这种情况多发生于刚装配的柴油发电机。
4.活塞变形。活塞变形多为拉缸引起，拉缸严重会导致活塞裙部尺寸变小。
5.润滑不良。如环境温度过低、机油黏度过大，冷车起动后就容易发生敲缸。
6.活塞裙部与气缸磨损严重，造成失圆而敲缸。
7.连杆弯曲或扭转变形，使活塞在气缸内偏斜不正，造成不正常磨损，使活塞敲缸。
活塞构成图
二、诊断与处理方法
① 打开机油口盖，将柴油发电机转速调整到异响声最明显的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否冒蓝烟；将螺钉旋具抵在缸体上部，如果所抵处有活塞敲缸情况，则会有振动感。
② 逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过大或喷油器滴油，应及时修理。
③ 若敲缸声仅发生在冷车运行时，且柴油发电机温度正常后声音消失，则可暂不维修，继续使用，等适当时机再修理。
④ 因润滑不良而出现的敲缸，还应找出润滑故障并予排除。如活塞冷却喷嘴变形、喷油方位不正确，都应更换相关配件。
⑤ 拆下气缸盖，抽出活塞检查时，如发现气缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件维修。

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